機(jī)場(chǎng)每百萬(wàn)旅客吞吐量，可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益總和1.3億美元，帶來(lái)相關(guān)就業(yè)崗位2500個(gè)。如此算來(lái)，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)1500萬(wàn)人次的旅客吞吐量，可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益19.5億美元，帶來(lái)相關(guān)就業(yè)崗位37500個(gè)。昨日，“促進(jìn)中部航空樞紐發(fā)展研討會(huì)”在長(zhǎng)沙舉行，中國(guó)民航局、民航中南地區(qū)管理局以及各航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人匯聚長(zhǎng)沙，探討區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)和規(guī)律。會(huì)上，民航中南管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)、武漢機(jī)場(chǎng)、鄭州機(jī)場(chǎng)等三大中部機(jī)場(chǎng)已經(jīng)具備建設(shè)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)的客觀條件。而長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)建設(shè)區(qū)域性國(guó)際航空樞紐的目標(biāo)也有望在2015年左右基本實(shí)現(xiàn)。
大飛機(jī)時(shí)代
短跑道變長(zhǎng)跑道、小機(jī)型變大機(jī)型、舊航站樓變新航站樓
2011年7月，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)新航站樓投入使用，停機(jī)位增加至49個(gè)，跑道長(zhǎng)度延長(zhǎng)至3200米，飛行區(qū)等級(jí)由4D升為4E，高峰小時(shí)起降由27架次提高至33架次，迎來(lái)了大飛機(jī)時(shí)代。
數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2009年突破1000萬(wàn)人次，全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名第12位。2011年，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到1368.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.4%。今年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到1500萬(wàn)人次，進(jìn)入全球旅客吞吐量百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)。
截至今年10月，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)輻射78個(gè)城市，開通航線100余條，營(yíng)運(yùn)航空公司32家，每周執(zhí)行航班約2700架次，其中國(guó)際和地區(qū)定期航線7條。長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)已成為國(guó)內(nèi)第五個(gè)、中部第一個(gè)通過(guò)國(guó)際民航業(yè)權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)SKYTRAX評(píng)審并獲得星級(jí)機(jī)場(chǎng)認(rèn)證的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
迎多重利好
國(guó)家政策支持、獨(dú)特地緣優(yōu)勢(shì)、旺盛市場(chǎng)需求
今年7月，國(guó)務(wù)院頒布《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，要求增強(qiáng)鄭州、武漢、長(zhǎng)沙等八地機(jī)場(chǎng)的區(qū)域樞紐功能，為長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)建設(shè)區(qū)域性國(guó)際航空樞紐提供了國(guó)家政策支持。
除政策利好外，長(zhǎng)沙又有哪些發(fā)展民航業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)呢？
湖南機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)副總經(jīng)理譚克濤表示：“湖南地處中部，毗鄰廣東，長(zhǎng)沙位于湘中北，接近南北黃金分割的位置，也是東西空中交通的咽喉要道，機(jī)場(chǎng)集聚效應(yīng)很強(qiáng)。作為珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接基地，長(zhǎng)沙距離北京及東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的航程都不超過(guò)兩小時(shí)，便于實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)、物流的集聚，易于構(gòu)筑方便迅捷的航空交通網(wǎng)絡(luò)。”此外，譚克濤認(rèn)為，湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)及綜合實(shí)力也為民航業(yè)帶來(lái)了旺盛的市場(chǎng)需求。“長(zhǎng)株潭城市群發(fā)展欣欣向榮，交通必然要先行。而湖南省旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，也為航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提供了廣闊市場(chǎng)。”
長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)城
單跑道變雙跑道、干線機(jī)場(chǎng)變樞紐機(jī)場(chǎng)、航空港變航空城
現(xiàn)代大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，特別是樞紐機(jī)場(chǎng)已不再僅僅是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，更通過(guò)聚集人流、物流、資金流、信息流等優(yōu)勢(shì)資源，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大的輻射效應(yīng)。根據(jù)規(guī)劃，湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將力爭(zhēng)在2015年把長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)基本建成區(qū)域性國(guó)際航空樞紐，運(yùn)量躋身全國(guó)十強(qiáng)、全球百?gòu)?qiáng)，并在2020年左右完全實(shí)現(xiàn)。屆時(shí)，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)將發(fā)展成為長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)城，還將擁有中國(guó)功能最完整、經(jīng)濟(jì)效益最好和區(qū)域發(fā)展動(dòng)力功能最明顯的大型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。
“‘十二五’期間，湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將加快長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)區(qū)域性國(guó)際航空樞紐建設(shè)，力爭(zhēng)多開航線特別是多開國(guó)際航線，將人流、物流、資金流、信息流引向湖南，實(shí)現(xiàn)‘單跑道變雙跑道、干線機(jī)場(chǎng)變樞紐機(jī)場(chǎng)、航空港變航空城’三大跨越，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”湖南機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)總經(jīng)理、黨委書記劉志仁表示。
名詞解釋
區(qū)域性航空樞紐
區(qū)域性是相對(duì)于全國(guó)性或國(guó)際性而言的，北京、上海等機(jī)場(chǎng)就屬于全國(guó)性航空樞紐，而像長(zhǎng)沙、鄭州、廈門等城市，要么位于各區(qū)域的中心位置，有利于發(fā)展中轉(zhuǎn)航線；要么就是這個(gè)城市在某地區(qū)的優(yōu)勢(shì)特別明顯。建設(shè)成區(qū)域性航空樞紐，一方面是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)；另一方面也對(duì)該地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展具有很大推動(dòng)作用。
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合資225億擴(kuò)建湖南四大機(jī)場(chǎng)
本報(bào)訊（記者 陳暄 蘇毅）湖南機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)總經(jīng)理、黨委書記劉志仁昨日透露，“十二五”期間將計(jì)劃合資255億元，對(duì)長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)，張家界荷花機(jī)場(chǎng)、常德桃花源機(jī)場(chǎng)、懷化芷江機(jī)場(chǎng)等4個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改革擴(kuò)建。
目前，四大機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建都在全面推進(jìn)，芷江機(jī)場(chǎng)今日開工擴(kuò)建，常德桃花源機(jī)場(chǎng)計(jì)劃12月16日開工擴(kuò)建，張家界荷花機(jī)場(chǎng)計(jì)劃在本月底開工擴(kuò)建。2011年底，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意實(shí)施長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)東擴(kuò)工程，工程按照2020年旅客吞吐量3100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量32萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量25.35萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，在現(xiàn)有跑道東側(cè)新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的第二跑道，工程總投資40億元。目前，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)第二條跑道的前期工作，報(bào)告已獲得國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，建成以后能大大提升機(jī)場(chǎng)的容量。